NS to NS パーツ流用
四半世紀を軽く超えたバイクを維持するのなら、パーツ不足に頭を痛めることを恐れていてはイケマセン。
まずは、同機種のパーツ使い回しを知っておきましょう。
注意! 下記の情報に誤りがないとは限りません。流用等をされる場合は、ご自分の責任で行ってください。
ここに記載の情報でトラブル等が発生しても、伊依粒および情報提供者は一切責任を持てませんので予めご了承ください。
<お願い>
ここを見てくださっている人の多くは、NSユーザーかNSに興味がある人だと思います。できましたら、耳よりな情報を教えていただけるとありがたいです。また、誤りがありましたらつっこんでお知らせいただけると助かります。こちらの連絡票からどうぞ。
NS250Rg (Rothmans) |
NS250Re (White , Silver) |
NS250Fe (White , Red , Black) |
NS400Rf (Tricolour , Rothmans) |
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フレーム | RgとReは微妙に違うらしい | RgとReは微妙に違うらしい | 流用できるか不明 |
250とは全く別物 |
ホイール(前、後) | 250どうしは流用可 400へは、たぶん可 |
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ブレーキディスク(前、後) | ||||
ブレーキキャリパー(前) | ※1 ピストン径が250より大きい | |||
ブレーキキャリパー(後) | ||||
フロントフォーク | ※2 スプリング等が異なる | |||
トップブリッジ | ||||
ステアリング | 250より少し低め | |||
リアスイングアーム | 250どうしは流用可 400へは、たぶん可 |
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リヤサス | ※2 スプリング等が異なる | |||
リヤサスリンク | 流用できるか不明 |
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フューエルタンク | ※3 フューエルコックも交換が必要 | |||
フューエルコック | ※4 取付ネジ径が250より大きい | |||
タンクキャップ | ||||
アッパーカウル | - | |||
ロアカウル | - | ※5 400 →250Rのみ可 | ||
サイドカバー | ||||
リヤカウル | ||||
シングルシートカウル | ||||
シート | ||||
アッパーカウルステー | - | 250とは別物 | ||
バックミラー | FとRは全く別物 | ※6 400 →250Rのみ可 | ||
サイドスタンド | 250とは別物 | |||
サイドスタンドカバー | - | 250とは別物 | ||
チャンバー(右上) | ※7 サイレンサー取付穴が3つ | サイレンサー取付穴が2つ | サイレンサー取付穴が2つ | 流用できるか不明 |
チャンバー(右下) | - | - | - | 250には無い |
チャンバー(左下) | 250とは全く別物 | |||
サイレンサー(右上) | ※7 チャンバー取付ボルト3つ | チャンバー取付ボルト2つ | チャンバー取付ボルト2つ | 流用できるか不明 |
サイレンサー(右下) | - | - | - | 250には無い |
サイレンサー(左下) | 250とは全く別物 | |||
CDI | 250とは全く別物 | |||
ウィンカーリレー | ||||
フロントウィンカー | ||||
リヤウィンカー | ||||
メインヒューズボックス | ||||
ステーターコイル |
流用可 | ||||
条件付きで流用可(でも、おすすめできないもの多々有り) |
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※1 マスターシリンダーとのバランスについて深い知識と技術を持つ人以外は危険なので流用はおすすめできません。
※2 400→250は固すぎ、250→400は柔らかすぎとなるため流用はおすすめできません。
※3 250と400のタンクは形状も微妙に違っていて、250→400だとエアクリーナーボックスにタンクが当たります。
※4 フューエルタンクとセットでの流用なら可能。250のコックは直落ち式、400は負圧式。燃料の流量も違います(たぶん)。
※5 250→400は前バンク側のチャンバーが納まらないだけでなく、オーバーヒートの原因にもなるので不可。
※6 ボルトの取付ピッチは同じですが長さは400が長い。250はカウルステーが細く、400のミラーは250のより重いので走行中ブレます。
※7 チャンバーとサイレンサーをセットでの流用なら可能。
Thank you !
2009.05.26 | 直由貴さんからFeのホイールとスイングアーム互換性について情報提供を頂きました。 |
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2009.07.05 | NS387Rさんにアドバイスを頂きました。 |
2015.05.01 | 車えびらさんからステーターコイルの互換性について情報を頂きました。 |
(2011.05.22)(2011.07.05校正)(2015.05.01校正)